Klem dua belahan yang menahan tabung, pipa, selang, dan kabel pada posisinya — dan menyerap getaran yang diciptakan fluida yang mengalir sebelum energi itu sampai ke fitting atau las. Dua baut dilepas, jalur bisa diangkat keluar.
Sebutkan OD jalur, seri, material bodi, dan kode hardware (W) — penawaran kembali dalam 2 jam kerja.
| Standar | DIN 3015 bagian 1, 2 & 3 — antar batch & pemasok saling tukar |
|---|---|
| Seri | Standard · Heavy · Twin (2 jalur per klem) |
| Rentang | 6 – 406 mm (sampai 16″) |
| Bodi | PP hijau · PA hitam · aluminium silver · PP + rubber insert |
| Hardware | W1–W5 — carbon steel s/d stainless A4 (316/316Ti) |
| Pemasangan | Weld plate · mounting rail · stacking |
Tabel dimensi lengkap per grup ada di katalog di bawah, as printed — tabel beban, torsi & jarak antar klem ada di halaman ini.
| Sekilas | Standard | Heavy | Twin |
|---|---|---|---|
| Rentang | 6–102 mm | 6–406 mm | 6–42 mm ×2 |
| Beban maks (PP) | 2,6 kN | 168 kN | 2,7 kN |
| Dipakai di | Mobile & machine tools | Metal & tambang | Jalur berdempetan |
Dua belahan bodi menutup di sekeliling jalur, ditutup cover plate dan baut, dan duduk di plat dasar yang dilas atau dibaut ke struktur. Fungsinya lebih dari sekadar menyangga: klem menyerap hentakan dan getaran dari fluida yang mengalir sebelum sambungan melonggar.
Klem, plat dasar, mounting rail, dan aksesorinya adalah satu sistem — semuanya mengikuti DIN 3015, jadi part dari batch dan pemasok berbeda tetap saling tukar. Dipakai di jalur hidrolik berpulsasi, mobile equipment, tambang, dan instalasi marine & offshore.
| Seri | Rentang | Aplikasi | Tingkat beban |
|---|---|---|---|
| Standard | 6–102 mm (s/d 4″) | Mobile equipment, machine tools | Beban rata-rata, getaran sedang |
| Heavy | 6–406 mm (s/d 16″) | Pabrik metal, pertambangan | Beban & getaran lebih tinggi |
| Twin | 6–42 mm, 2 jalur per klem | Industri umum, jalur berdempetan | Getaran sedang |
Seri-seri ini tumpang tindih di ukuran kecil — pada dimensi nominal yang sama mereka adalah part berbeda dengan kapasitas beban berbeda. Sebutkan tugasnya, bukan hanya dimensinya.
Beban maksimum per grup kN · as printed
| Grup | Polipropilena | Poliamida | Aluminium |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,6 | 0,6 | 3,5 |
| 1A | 1,1 | 0,7 | 4,2 |
| 2 | 1,3 | 0,8 | 4,3 |
| 3 | 1,4 | 1,6 | 4,9 |
| 4 | 1,5 | 1,7 | 5,0 |
| 5 | 1,9 | 2,0 | 7,3 |
| 6 | 2,0 | 2,5 | 8,9 |
| 7 | 2,3 | 3,2 | — |
| 8 | 2,6 | 3,5 | — |
| 1D twin | 0,9 | 0,9 | — |
| 2D twin | 2,1 | 2,2 | — |
| 3D twin | 1,9 | 2,0 | — |
| 4D twin | 2,7 | 2,9 | — |
| 5D twin | 1,7 | 2,5 | — |
Seri heavy kN · as printed
| Grup | Polipropilena | Poliamida | Aluminium |
|---|---|---|---|
| 3S | 1,6 | 4,2 | 12,1 |
| 4S | 2,9 | 4,5 | 15,1 |
| 5S | 3,3 | 5,1 | 15,5 |
| 6S | 8,2 | 9,3 | 29,5 |
| 7S | 11,0 | 15,8 | 34,9 |
| 8S | 14,0 | 21,0 | 50,0 |
| 9S | 28,0 | 32,0 | 70,6 |
| 10S | 40,0 | 48,0 | 84,5 |
| 11S | 119,0 | 125,0 | 181,5 |
| 12S | 168,0 | 180,0 | 244,5 |
Kalau beban yang menjadi kendala, ganti material bodi sering lebih murah daripada ganti seri — di grup 1, aluminium menahan 3,5 kN melawan 0,6 kN polipropilena. Poliamida melampaui polipropilena mulai grup 3. Aluminium tidak tersedia di grup standard 7–8 dan seri twin.
| Kode | Material | Finish |
|---|---|---|
| W1 | Carbon steel ST37.4 | Tanpa perlakuan |
| W2 | Carbon steel ST37.4 | Phosphated |
| W3 | Carbon steel ST37.4 | Lapis zinc/nickel |
| W4 | Stainless A2 | 1.4301/1.4305 (AISI 304/303) |
| W5 | Stainless A4 | 1.4401/1.4571 (AISI 316/316Ti) — marine, offshore, washdown |
| W10 | Carbon steel ST37.4 | Weld plate phosphated; part lain lapis zinc/nickel |
| W11 | Carbon steel ST37.4 | Rail nut polos agar tetap meluncur di rail; part lain dilapis |
W5 bukan sekadar pilihan mewah: di lingkungan garam, W4 (AISI 304) tidak setara dengan W5 (AISI 316/316Ti). W10 dan W11 adalah campuran yang disengaja — lapisan zinc terbakar saat plat dilas, dan rail nut yang dilapis tidak meluncur mulus di rail.
Torsi pengencangan Nm · per seri & material bodi
| Seri / grup | Polipropilena | Poliamida | Aluminium |
|---|---|---|---|
| Standard 1–6 | 8 | 10 | 12 |
| Standard 7–8 | 8 | 10 | — |
| Twin 1D | 5 | 5 | — |
| Twin 2D–4D | 12 | 12 | — |
| Twin 5D | 8 | 8 | — |
| Heavy 3S–4S | 12 | 20 | 30 |
| Heavy 5S | 15 | 25 | 35 |
| Heavy 6S | 30 | 40 | 55 |
| Heavy 7S | 45 | 55 | 120 |
| Heavy 8S | 80 | 150 | 220 |
| Heavy 9S | 110 | 200 | 250 |
| Heavy 10S | 180 | 350 | 500 |
| Heavy 11S | 200 | 370 | 500 |
| Heavy 12S | 270 | 450 | 600 |
Kencangkan semua baut dengan tangan dulu, baru naikkan ke torsi penuh. Kurang torsi membiarkan bodi berubah bentuk tanpa daya cengkeram; kelebihan torsi mematahkan bodi saat pemasangan.
Jarak maksimum antar klem per OD pipa
| Rentang OD pipa | Jarak maks. |
|---|---|
| 6,0 – 12,7 mm | 1,0 m |
| 12,7 – 22,0 mm | 1,2 m |
| 22,0 – 32,0 mm | 1,5 m |
| 32,0 – 38,0 mm | 2,0 m |
| 38,0 – 57,0 mm | 2,7 m |
| 57,0 – 75,0 mm | 3,0 m |
| 75,0 – 76,1 mm | 3,5 m |
| 76,1 – 88,9 mm | 3,7 m |
| 88,9 – 102,0 mm | 4,0 m |
| 102,0 – 114,0 mm | 4,5 m |
| 114,0 – 168,0 mm | 5,0 m |
| 168,0 – 219,0 mm | 6,0 m |
| 219,0 – 324,0 mm | 6,7 m |
| 324,0 – 356,0 mm | 7,0 m |
| 356,0 – 406,0 mm | 7,5 m |
Itu jarak maksimum — rapatkan klem di belokan, valve, pompa, dan perubahan arah.
Las plat dasar ke struktur, atau pakai plat memanjang berlubang dua baut tanpa las. Belahan bawah masuk ke plat, jalur diletakkan, belahan atas + cover plate dibaut. Ulir metric (M) atau UNC (U).
Las rail sekali untuk banyak klem. Rail nut masuk ke kanal dan berputar mengunci — klem bisa ditambah, dilepas, atau digeser tanpa menyentuh struktur lagi.
Bodi identik ditumpuk langsung memakai stacking bolt dan safety locking plate; plat pengunci di antara level mencegah baut ikut berputar. Level teratas ditutup cover plate.
Kode part set lengkap contoh bodi PP · pola sama untuk PA & AL
| Kode part | Isi |
|---|---|
| SP-PP-DP-AS | Weld plate tunggal + klem PP + cover plate + hexagon bolt (×2) |
| SP-PP-IS | Weld plate tunggal + klem PP + Allen cap screw (×2) |
| SPV-PP-DP-AS | Weld plate memanjang + klem PP + cover plate + hexagon bolt (×2) |
| SPV-PP-IS | Weld plate memanjang + klem PP + Allen cap screw (×2) |
| SM-PP-DP-AS | Rail nut hexagon (×2) + klem PP + cover plate + hexagon bolt (×2) |
| SM-PP-IS | Rail nut hexagon (×2) + klem PP + Allen cap screw (×2) |
| PP-DP-AS | Klem PP + cover plate + hexagon bolt (×2) — tanpa plat dasar |
| PP-IS | Klem PP + Allen cap screw (×2) — tanpa plat dasar |
| PP-SIG-AF | Klem PP + locking plate + stacking bolt (×2) — untuk penumpukan |
Membaca kodenya: SP = weld plate tunggal · SPV = plat memanjang · SM = rail nut · tanpa awalan = tanpa plat dasar. AS = cover plate + hexagon bolt; IS = Allen cap screw tanpa cover (profil lebih rendah); SIG-AF = set stacking.
Aksesori sistem yang tersedia dari stok yang sama: base weld plate · top plate · double top plate · safety locking plate · hexagon rail nut · group weld plate · elongated base plate · channel rail adaptor · mounting rail · stacking bolt · double base plate — dalam stainless SS316 atau galvanized steel.
Dimensi dan nomor part ada di katalog, as printed; stok dan harga tidak — kirim daftarnya dan kami konfirmasi keduanya. Katalog lain di perpustakaan katalog.
Menahan tabung, pipa, selang atau kabel pada posisinya — dan yang lebih penting, menyerap getaran dan hentakan yang diciptakan fluida yang mengalir sebelum sampai ke fitting atau las. Jalur tanpa klem melonggarkan sambungannya sendiri seiring waktu; klem mencengkeram jalur pada bidang kontak lebar tanpa merusak tabung.
Mengikuti OD pipa: jalur 6–12,7 mm perlu klem tiap 1 m; 22–32 mm tiap 1,5 m; 88,9–102 mm tiap 4 m; 356–406 mm tiap 7,5 m. Itu jarak maksimum — rapatkan di belokan, valve, dan pompa. Tabel lengkap ada di atas.
Beban dan getaran yang menentukan, bukan hanya ukuran. Standard (6–102 mm) untuk beban rata-rata di mobile equipment dan machine tools; heavy (6–406 mm) untuk beban dan getaran lebih tinggi di pabrik metal dan tambang; twin (6–42 mm) untuk dua jalur berdempetan. Seri-serinya tumpang tindih di ukuran kecil — sebutkan tugasnya.
Material bodi = rating suhu. Hijau polipropilena −30…+90 °C; hitam poliamida −40…+120 °C; silver aluminium sampai +300 °C. Pilihan keempat: PP dengan rubber insert bila perlu cengkeraman lebih lembut.
Kode finish hardware: W5 = stainless A4 (1.4401/1.4571, AISI 316/316Ti) untuk marine, offshore, dan washdown. Jangan terima W4 (AISI 304) sebagai setara di lingkungan garam. W1 polos · W2 phosphated · W3 lapis zinc/nickel.
Karena tiap part tugasnya beda: W10 membiarkan weld plate phosphated (lapisan zinc toh terbakar saat dilas) sementara part lain dilapis; W11 membiarkan rail nut polos agar tetap meluncur dan mengunci di rail. Keduanya spesifikasi yang disengaja.
Ikuti tabel torsi per seri, grup, dan material bodi — standard 8/10/12 Nm; heavy sampai 270/450/600 Nm di 12S. Kencangkan semua baut dengan tangan dulu, baru torsi penuh. Kurang torsi = bodi berubah bentuk; kelebihan = bodi patah.
Aluminium, jauh — 3,5 kN melawan 0,6 kN polipropilena di grup 1. Poliamida melampaui polipropilena mulai grup 3. Kalau beban kendalanya, ganti material sering lebih murah daripada ganti seri. Catatan: aluminium tidak ada di grup standard 7–8 dan seri twin.
Bisa — terutama dengan mounting rail: las rail-nya sekali, lalu klem bisa ditambah, dilepas, atau digeser dengan rail nut tanpa menyentuh struktur. Base plate memerlukan las plat baru per klem tambahan.
Bisa — bodi identik ditumpuk dengan stacking bolt + safety locking plate (kode set SIG-AF). Locking plate di antara level mencegah baut ikut berputar; level teratas ditutup cover plate. Berfungsi di base plate maupun rail.
Diameter luar, selalu. Klem menutup di sekeliling luar jalur. Pipa “1 inci” berdiameter luar 33,7 mm, bukan 25,4 — dan perlu klem 33,7. Ini kesalahan pemesanan paling umum.
Ya — dipegang di gudang regional kami di Singapura dan Malaysia, keluar gudang dalam 24 jam setelah PO. Bodi aluminium, hardware SS316, dan aksesori khusus datang sesuai pesanan dengan lead time di penawaran. Penawaran kembali dalam 2 jam kerja.
Terkait: klem Tubeclo DIN 3015 · klem anti-korosi ACT · klem rubber insert · semua klem pipa · tentang merek STAUFF · baca halaman ini dalam bahasa Inggris