Needle Valve

Untuk mengatur, bukan mengisolasi. Stem vee tirus panjang duduk di orifice kecil pada ulir halus, sehingga satu putaran hanya mengubah aliran sedikit — itulah yang Anda butuhkan saat menyetel. Pemakaian khas: throttling silinder atau motor, bleeding udara, meredam gauge, mengambil sampel, dan mengisolasi instrumen untuk kalibrasi.

Tidak. Menutupnya berulang kali melawan tekanan dan aliran akan mengikis seat. Susunan yang benar: isolasi dengan ball valve, biarkan needle valve pada setelannya. Kencang tangan di seat sudah cukup.

HSME VNH10: 10.000 psi (689 bar) sampai 37 °C. RFS SS316: 6.000 psi (420 bar). MHA NDV: 350 bar (35 MPa) di setiap ukuran. Ketiganya turun seiring naiknya suhu.

Karena ratingnya hanya berlaku pada suhu itu. Baja dan stainless kehilangan kekuatan saat memanas, dan packing punya batasnya sendiri. Tabel HSME berjalan dari 10.000 psi di 37 °C sampai 3.085 psi di 648 °C.

PTFE adalah standarnya. Grafoil adalah pilihan suhu tinggi — sampai 523 °C di udara dan 648 °C di uap, sementara PTFE berhenti di 232 °C. Grafoil butuh beban untuk menyegel dan tidak untuk valve yang digerakkan pneumatik.

Lebih kecil daripada yang disiratkan portnya. Yang menentukan adalah orifice: 3,2 mm dengan Cv 0,21 pada bodi HSME sampai 1/2″, dan 5,0 mm dengan Cv 0,6 di 3/4″ dan 1″. Ukur valve dari orifice dan Cv, jangan dari threadnya.

Bukan. Pada rentang MHA angka DN adalah lubangnya, bukan portnya. DN20 memakai port G1 atau 1″ NPT. Baca portnya dari kolom thread.

Hanya MHA NDV, yang berjalan sampai DN40 (2″) pada 350 bar. Rentang RFS dan HSME keduanya berhenti di 1″.

Ada — MHA NDV memakai knob knurled yang berputar di atas cincin bergradasi. Pada RFS dan HSME, hitung jumlah putaran dari posisi tertutup penuh.

Bisa pada HSME: bonnet anti-tamper memakai kunci pelepas, dengan lubang 6 mm untuk padlock. Tambahkan akhiran AK pada part number — dan ini tidak bisa dipasang belakangan.

Biasanya tidak. Ada baut packing justru supaya packing bisa dikencangkan dari luar — dan pada rentang HSME itu bisa dilakukan dengan valve masih terpasang di jalur.

Pada HSME stem-nya back-seat: di posisi terbuka penuh ia duduk pada back stop yang tegas. Packing-nya sendiri berada di bawah ulir stem, jadi fluida sistem tidak pernah mencuci pelumasnya keluar.

Bisa pada MHA NDV: bonnetnya membawa thread conduit Pg7–Pg29. Katalog memberi tebal panel maksimum per ukuran, dari 4 mm di DN6 sampai 10 mm di DN20 ke atas. Topang perpipaannya terpisah.

Rentang RFS SS316 dispesifikasikan untuk oli, gas dan air secara umum. MHA NDV adalah komponen hidrolik dan pilihan sealnya menentukan — sebutkan mediumnya dan kami pilihkan.

Stok jalan kami adalah bodi SS316 NPT dari 1/4″ sampai 1/2″, dipegang di gudang regional kami di Singapura dan Malaysia, keluar gudang dalam 24 jam setelah PO; penawaran dalam 2 jam kerja.