Check Valve Tekanan Tinggi

MHA menyatakan arah alirannya B ke A, dan bodinya ditandai panah atau simbol check valve dengan port berhuruf. Panah menunjuk arah aliran yang diizinkan lewat — dari sumber tekanan menuju beban. Terpasang terbalik, jalur itu justru tersumbat, dan gejalanya terlihat seperti masalah di tempat lain.

Selisih tekanan yang harus dilampaui sisi masuk sebelum poppet terangkat. MHA RV: 0,5 bar standar, opsi 4,5 bar. Inteva 504: tujuh setelan dari 0,34 bar (5 psi) sampai 10 bar (145 psi), toleransi ±0,3 bar.

Tidak. Itu pegas di dalam bodi tertutup dan tidak ada penyetel pada kedua merek — setelannya dipilih di nomor part saat memesan.

Bukan — dan ini kesalahan pemesanan paling umum pada produk ini. Pada MHA RV angka DN adalah lubangnya, bukan thread portnya: DN20 memakai G1 atau 1″ NPT, DN25 = 1¼″, DN30 = 1½″, DN40 = 2″.

Tergantung ukuran dan material, bukan rentangnya. MHA RV baja: 500 bar dari DN6 sampai DN20, lalu 400 bar di DN25 dan 350 bar di DN30 dan DN40. RV stainless: 350 bar di setiap ukuran. Inteva 504: 300 bar sampai 1½″, 200 bar di 2″.

Bodi stainless ditahan di 350 bar sepanjang rentang sementara baja mencapai 500 bar di ukuran kecil. Jadi beralih ke stainless karena alasan korosi bisa diam-diam memotong margin tekanan Anda sepertiga.

Ya. Setiap ukuran dari 1/8″ sampai 1½″ dirating 300 bar dengan burst minimum 1.200 bar; yang 2″ turun ke 200 bar kerja dengan burst 800 bar. Angka burst diuji menurut ISO 18869.

Yang sudah dipakai port Anda — ketiganya tidak saling menggantikan dan memaksa yang satu ke yang lain merusak keduanya. BSPP paralel, menyegel di washer/O-ring; NPT tirus, menyegel di threadnya; SAE UNF thread lurus, menyegel di O-ring pada muka port.

Keduanya dispesifikasikan untuk oli hidrolik — Inteva mencantumkan 504 untuk hidrolik oli (fluida Group II), dan MHA menyebut angka alirannya untuk oli mineral 880 kg/m³. Air dan water-glycol mengubah pilihan material (stainless, bukan baja) sekaligus pilihan sealnya — sebutkan mediumnya.

MHA RV: −20 sampai +100 °C, baja maupun stainless. Pada Inteva 504 batasnya dari sealnya: NBR −30/+100, Viton −10/+200, EPDM −40/+150 °C.

Tidak pada build standarnya. Penutupnya logam, tanpa O-ring di jalur aliran — dan itu alasan utama memilihnya: tidak ada yang mengembang, mengeras atau terekstrusi, dan ia lebih tahan puncak tekanan.

Check valve ada untuk menghentikan aliran balik, dan tidak satu pun pabrikan menspesifikasikannya sebagai isolator tanpa kebocoran. Penutup logam-ke-logam bukan segel soft-seat — kalau butuh penutupan benar-benar rapat, minta build Inteva bersegel atau tambahkan valve isolasi di jalur itu.

Inteva menerbitkan 504 sebagai interchangeable dengan Gromelle 4000, DMIC CVH, Parker DC dan Snap-tite CPIFF. Kirim nomor part lamanya atau foto markingnya dan kami balas dengan referensi 504-nya — termasuk tekanan bukanya.

Praktisnya tidak. Bodi satu keping yang kompak tanpa service kit, dan pada tekanan seperti ini seat yang dikerjakan ulang bukan hal yang bisa diandalkan. Kalau valve meloloskan aliran, penyebabnya biasanya kotoran di seat, bukan keausan — kuras jalurnya dan lihat dulu.

Works certificate tersedia atas permintaan — mintalah bersama pesanan, bukan sesudahnya, selagi batch-nya masih bisa diidentifikasi. Inteva juga menerbitkan bahwa tekanan burst-nya diuji menurut ISO 18869.

Ukuran BSPP baja adalah stok standar kami, dipegang di gudang regional di Singapura dan Malaysia, keluar gudang dalam 24 jam setelah PO; penawaran dalam 2 jam kerja.