Check valve dengan dua setengah disc berpegas torsi dalam 1½″–6″ (DN40–DN150), ujung Wafer, dijepit di antara flensa, bodi SS316 / CF8M, Seat ring EPDM. Bekerja dalam orientasi apa pun — pegas yang menutupnya, bukan gravitasi. Suhu ≤ 150 °C.
Sebutkan ukuran dan standar flensanya — penawaran dalam 2 jam kerja.
| Tipe | Wafer · 1½″–6″ · 7 standar flensa |
|---|---|
| Ukuran | 1½″–6″ (DN40–DN150) |
| Ujung | Wafer, dijepit di antara flensa |
| Bodi | SS316 / CF8M |
| Seat | Seat ring EPDM |
| Tekanan | PN40 |
| Suhu | ≤ 150 °C |
| Menutup dengan | Pegas — orientasi bebas |
| Standar flensa | 150#, 300#, JIS 5K, JIS 10K, PN10, PN16 dan PN40 |
Ia menutup dengan pegas, bukan gravitasi — jadi orientasinya bebas.
Sebuah cincin dengan dua setengah disc di dalamnya, berengsel pada poros yang melintang lurus di tengah dan ditahan tertutup oleh pegas torsi yang melilit poros itu. Aliran maju melipat kedua bagian ke belakang melawan pegas seperti sepasang pintu ayun; saat aliran mereda, pegas melipatnya kembali. Semuanya berada di dalam bodi wafer — cincin tipis tanpa lubang baut.
Dua konsekuensi, dan keduanya adalah alasan valve ini ada. Ia sangat pendek, jadi ia masuk ke tempat yang tidak muat untuk check valve berflensa. Dan karena tiap disc berdiameter separuh dan menempuh jarak pendek dengan pegas yang sudah mendorong, ia menutup jauh lebih lembut daripada satu disc berat yang mengayun 90°. Itulah jawaban standar untuk water hammer.
Pegas yang menutupnya, bukan gravitasi — jadi tidak seperti swing check valve tidak ada aturan tentang posisi pemasangannya. Alirannya tetap harus mengikuti panah.
Kotoran pada seat menahan disc sedikit terangkat dan valve meloloskan aliran balik sementara dari luar tampak normal. Pasang Y-strainer di hulunya, dan periksa saat ada kesempatan.
Bodi wafer hanya dipegang oleh baut flensa yang lewat di kedua sisinya. Lepas satu flensa dan tidak ada yang menahan valve-nya.
Bodi wafer duduk di antara flensa. Swing check berflensa 6″ butuh 356 mm jalur pipa untuk dirinya sendiri; wafer check nyaris tidak butuh apa-apa.
Orientasi boleh bebas; arah tidak pernah bebas. Terpasang terbalik, check valve apa pun akan memblokir jalur.
Bukan bodinya. Bodinya SS316; yang membatasi adalah elastomer atau logam pada seat-nya, dan itulah yang perlu Anda sebutkan.
Foto unit stok, bukan render.
Jadi valve bisa dikenali tanpa dokumen. Kalau Anda perlu memastikan unit yang terpasang, kirim fotonya dan kami baca.
Kalau Anda perlu mengenali sebuah part sebelum memesan spare, minta saja — kami tandai nomornya pada foto unit yang ada di gudang.
Semua yang masuk ke purchase order.
| Butir | Nilai |
|---|---|
| Rentang ukuran | 1½″–6″ (DN40–DN150) |
| Tipe ujung | Wafer, dijepit di antara flensa |
| Standar flensa | 150#, 300#, JIS 5K, JIS 10K, PN10, PN16 dan PN40 |
| Bodi | SS316 / CF8M |
| Seat | Seat ring EPDM |
| Suhu kerja | ≤ 150 °C |
| Tekanan nominal | PN40 |
| Strength test | 6,0 MPa |
| Seal test | 4,4 MPa |
| Air seal test | 0,6 MPa |
| Desain | API 594 |
| Face-to-face | ANSI B16.10 |
| Inspeksi dan uji | API 598 |
| Menutup dengan | Pegas — bekerja dalam orientasi apa pun |
| Item pada daftar part | 5 |
| Stok | Digudangkan di Malaysia atau Singapura |
Angka nominal PN40 pada tabel uji adalah yang tertinggi di rentang ini. Bodi PN10 bukan valve PN40. Tanyakan rating untuk standar yang Anda pesan.
Strength test membuktikan corannya, seal test membuktikan disc terhadap seat-nya. Jangan merancang ke angka ini.
Bodinya SS316 dan sanggup jauh lebih panas. Yang membatasi adalah karet pada seat-nya.
7 baris. Satuan milimeter.
Pada valve wafer, OD bodi sama pentingnya dengan panjangnya: bodinya harus duduk di dalam lingkaran baut flensa tanpa menabrak bautnya.
| Ukuran | Nomor part | DN | Face-to-face L | ØD |
|---|---|---|---|---|
| 1½″ | VL-S-DD-W-600-24 | 40 | 44 | 100 |
| 2″ | VL-S-DD-W-600-32 | 50 | 60 | 103,7 |
| 2½″ | VL-S-DD-W-600-40 | 65 | 67 | 122,7 |
| 3″ | VL-S-DD-W-600-48 | 80 | 73 | 135,4 |
| 4″ | VL-S-DD-W-600-64 | 100 | 73 | 173,5 |
| 5″ | VL-S-DD-W-600-80 | 125 | 87 | 192 |
| 6″ | VL-S-DD-W-600-96 | 150 | 99 | 220 |
Judul kolom di sini sama dengan huruf pada gambar potongan di bawah. Di mana sebuah huruf ambigu, kami biarkan sesuai terbitan daripada menebaknya.
Kolom ØD1 adalah diameter bodi untuk memeriksa kelonggaran, bukan lingkaran baut. Untuk ANSI 150 pada ukuran ini lingkaran bautnya 120,7 · 139,7 · 152,4 · 190,5 · 215,9 dan 241,3 mm.
Bodi wafer dipusatkan oleh baut flensa dan tidak punya apa pun untuk digantung. Eye bolt pada gambar ada persis untuk itu.
Apa pun yang tidak ada di tabel ini kami ukur pada unit stok, hari yang sama. Sebutkan dimensinya.
5 callout, dan 5 item pada daftar part di bawah — keduanya cocok satu per satu. Huruf dimensinya sama dengan judul kolom pada tabel ukuran di atas: L face-to-face, ØD OD bodi dan NPS lubangnya.
Nomor callout adalah nomor item pada daftar part di bawah, dan huruf dimensinya adalah judul kolom pada tabel ukuran di atas.
Sisanya coran, pegas dan pengencang. Kedua permukaan itulah yang menanggung duty setiap kali valve menutup.
Ini potongan katalog, bukan gambar manufaktur: tidak ada toleransi dan tidak ada callout material. Pesan spare berdasarkan nomor item pada daftar part.
Seluruh 5 part, sesuai cetakan.
| No. | Nama bagian | Material |
|---|---|---|
| 1 | Body | CF8M / SS316 |
| 2 | Seat ring | EPDM |
| 3 | Wedge | CF8M / SS316 |
| 4 | Spring | SS316 |
| 5 | Pin | SS316 |
Cocok dengan callout pada gambar potongan di atas, jadi pesanan spare cocok dengan potongannya, bukan dengan deskripsi.
Cor 316, yang berarti ia tahan klorida jauh lebih baik daripada 304 — dan pada check valve yang pertama terkena pitting adalah muka seat-nya, yaitu tempat ia menyegel.
Sebutkan fluidanya waktu meminta penawaran; kalau perlu compound lain, itu spesifikasi dan harus disebutkan sebelum pesanan dibuat.
Kalau Anda perlu tahu apa yang bersentuhan dengan fluida Anda, seluruh daftarnya ada di atas.
Uji bukti pabrik. Bukan tekanan kerja.
| Butir | Nilai |
|---|---|
| Tekanan nominal | PN40 |
| Strength test | 6,0 MPa |
| Seal test | 4,4 MPa |
| Air seal test | 0,6 MPa |
| Suhu kerja | ≤ 150 °C |
| Medium | Oli, gas dan air umum |
Angka ini ada untuk membuktikan coran dan seal-nya di pabrik. Jangan merancang ke sana.
Kotoran pada seat yang menahannya sedikit terbuka. Ia lalu meloloskan aliran balik tanpa memberi tanda apa pun. Pasang Y-strainer di hulunya.
Bodinya SS316 dan sanggup jauh lebih panas. Angka di atas adalah batas seat-nya.
Bentuk bodinya dulu, lalu tekanannya, baru seat-nya.
Check valve dalam 1½″–6″ (DN40–DN150) dengan ujung Wafer, dijepit di antara flensa, bodi SS316 / CF8M dan Seat ring EPDM. Rating PN40 pada ≤ 150 °C. Ia menahan aliran balik dan tidak mengisolasi — tidak ada handle dan tidak ada cara menutupnya dari luar.
Karena satu coran bodi dimesin untuk beberapa pola baut. Rentang ini ditawarkan untuk tujuh standar — 150#, 300#, JIS 5K, JIS 10K, PN10, PN16 dan PN40 — lebih banyak daripada apa pun yang kami stok. Sebuah valve 4″ bukan satu produk; ia tujuh, dan tidak saling menggantikan.
Karena tiap disc berdiameter separuh dan menempuh jarak pendek, dengan pegas torsi yang sudah mendorongnya menutup saat aliran maju meluruh — bukan menunggu aliran benar-benar berbalik seperti disc tunggal yang berat. Kolom air yang harus dihentikan jauh lebih kecil. Pada jalur panjang dan pompa head tinggi, itulah keseluruhan keputusannya.
Bisa. Pegas yang menutupnya, bukan gravitasi, jadi valve bekerja dalam orientasi apa pun — horizontal dengan rotasi berapa pun, vertikal naik, vertikal turun. Itulah perbedaan utamanya dengan swing check valve, yang tidak bisa dipakai pada aliran ke bawah sama sekali. Satu aturan yang tetap berlaku: alirannya harus mengikuti panah.
Anda tidak akan tahu dari luar, dan itulah masalahnya. Check valve gagal tanpa suara: kotoran pada seat menahan disc sedikit terangkat dan valve meloloskan aliran balik sementara tampak normal. Pasang Y-strainer di hulunya, dan periksa saat jalur dibuka.
Bodinya SS316 / CF8M — cor 316, jadi ia tahan klorida jauh lebih baik daripada 304. Seat-nya Seat ring EPDM. Daftar part lengkapnya ada di halaman ini, sesuai cetakan katalog.
≤ 150 °C, sesuai terbitan. Angka itu milik seat, bukan bodinya — bodi SS316 sanggup jauh lebih panas. Kalau duty Anda di atasnya, yang perlu diganti adalah seat-nya, dan itu spesifikasi yang harus disebutkan sebelum pesanan.
Yang aus adalah seat dan muka disc; sisanya coran, pegas dan pengencang. Sebutkan ukuran, tipe seat dan nomor callout-nya, dan kami cocokkan ke pabrik.
Tabel tekanan uji ada di halaman ini, sesuai cetakan: nominal PN40, strength test dan seal test. Itu uji bukti, bukan tekanan kerja — jangan merancang ke sana.
Kami pegang di gudang Singapura dan Malaysia, keluar gudang dalam 24 jam setelah PO. Penawaran dalam 2 jam kerja.
Terkait: swing check valve · Y-strainer · gate valve · ball valve · video kami di YouTube.
Read this page in English
