Ball valve tiga arah dengan ball berlubang T, yang bisa menyatukan ketiga port sekaligus — jadi ia mencampur, membagi atau mengalihkan, yang tidak bisa dilakukan L-port. SS316, 1.000 PSI, 1/4″ sampai 2″, berulir BSPP atau NPT. Satu valve di tempat yang biasanya butuh dua valve plus satu tee.
Sebutkan apa yang harus terhubung ke apa — kami konfirmasi T-port atau T-port dan pemetaan tuas ke portnya. Penawaran dalam 2 jam kerja.
| Port | Tiga, ball berlubang T — mencampur, membagi atau mengalihkan |
|---|---|
| Rentang | 1/4″ sampai 2″ (DN8–DN50) |
| Lubang | Reduced bore — normal untuk tiga arah |
| Tekanan | 1.000 PSI dingin — derate untuk suhu |
| Suhu | −29…150 °C |
| Bodi | SS316, CF8M di bagian yang dicor |
| Ujung | BSPP atau NPT berulir |
| Prefiks part | VL-S-BT- |
Tabel dimensi delapan ukuran dengan nomor part, BOM 11 item, gambar potongan dan gambar posisi tuas ada di halaman ini, sesuai cetakan katalog.
Bodi yang sama dengan L-port. Lubang yang berbeda menembus ball-nya.
Ball valve tiga arah punya tiga port berulir, bukan dua, dan ball-nya dibor sedemikian rupa sehingga memutar tuas mengubah port mana yang terhubung ke port mana. Ia menggantikan sepasang valve dua arah plus sebuah tee dengan satu bodi dan satu gerakan seperempat putaran.
Hurufnya menggambarkan bentuk saluran yang dibor menembus ball. Ball T-port bisa menyatukan ketiga port sekaligus, jadi ia mencampur, membagi atau mengalihkan. Itulah perbedaan fungsional antara valve ini dan L-port, dan itu satu-satunya perbedaannya — keduanya berbagi bodi yang sama, dimensi face-to-face yang sama dan berat yang sama, di seluruh rentangnya.
Pasangan tiga arah ini berjalan 1/4″ sampai 2″ (DN8–DN50), sementara 2-piece dan 1-piece sampai 4″. Di atas 2″, fungsi tiga arah harus dibangun dari valve dua arah.
Di 1/2″ lubangnya 10 mm. Mendapatkan saluran penuh menembus ball ke dua arah secara geometris tidak mungkin pada diameter yang sama — kalau luas aliran lewat diverter itu kritis, pakai dua valve dua arah full bore.
Rentang ini VL-S-BT- melawan prefiks L-port. Karena kedua valve identik dimensinya, nomor part adalah satu-satunya hal di atas kertas yang membedakannya — layak dicek dua kali di pesanan.
Bagaimana sudut tuas memetakan ke port yang terbuka bervariasi menurut cara ball dan stem dipasak. Kami konfirmasi penandaan port dan pemetaan tuas untuk part yang spesifik, bukan menebak.
Berbeda dari valve dua arah, versi tiga arah memakai bonnet, bukan cap yang disekrup masuk — lihat bill of material-nya.
Semua foto barang stok, bukan render.
Dua segaris, satu tegak lurus. Port ketiga itulah yang menghapus satu tee dan satu valve kedua dari perpipaan.
Tuasnya yang memilih jalurnya. Konfirmasikan penandaan pada valve Anda — pemetaan dari sudut tuas ke port yang terbuka bergantung pada cara ball dipasak ke stem.
Bonnet berbaut, bukan cap yang disekrup. Itulah sebabnya daftar part-nya terbaca berbeda dari valve dua arah di rentang ini.
Lurus ke dalam port. Kedua port sisi berada di kiri dan kanan port yang Anda lihat ini. Ini bodi tiga arah bersama — identik pada L-port, karena hanya pengeboran di dalam ball-nya yang berbeda.
Semua yang perlu masuk ke purchase order.
| Butir | Keterangan |
|---|---|
| Rentang ukuran | 1/4″ sampai 2″ (DN8 sampai DN50) |
| Port | Tiga, dengan ball berlubang T — bisa menyatukan ketiga port sekaligus, jadi ia mencampur, membagi atau mengalihkan |
| Lubang | Reduced bore, seperti lazimnya ball tiga arah |
| Material bodi | Stainless steel SS316, dengan CF8M di bagian yang dicor |
| Tekanan kerja | 1.000 PSI dingin — derate untuk suhu |
| Suhu kerja | −29 °C sampai 150 °C |
| Tipe sambungan | Berulir BSPP atau NPT |
| Seat dan seal | Seat, gasket dan thrust gasket PTFE |
| Ball dan stem | SS316, di dalam gland SS304 |
| Operasi | Quarter turn, tuas manual |
| Prefiks nomor part | VL-S-BT- — satu-satunya yang membedakannya dari L-port di atas kertas |
| Stok | Gudang Singapura & Malaysia — keluar dalam 24 jam |
Delapan ukuran. BSPP dan NPT berbagi setiap dimensi. Satuan milimeter: d lubang menembus ball, L panjang face-to-face, H tinggi keseluruhan termasuk stem, dan T jarak ke pusat port ketiga — dimensi yang Anda butuhkan saat menata cabangnya.
| Ukuran | Lubang d | Panjang L | Tinggi H | Pusat port T | Berat (kg) | Part BSPP | Part NPT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/4″ | 6 | 65,5 | 100 | 51 | 0,58 | VL-S-BT-G-1000-04 | VL-S-BT-N-1000-04 |
| 3/8″ | 6 | 65,5 | 100 | 51 | 0,55 | VL-S-BT-G-1000-06 | VL-S-BT-N-1000-06 |
| 1/2″ | 10 | 75,5 | 100 | 57 | 0,52 | VL-S-BT-G-1000-08 | VL-S-BT-N-1000-08 |
| 3/4″ | 15 | 82,5 | 108 | 62 | 0,71 | VL-S-BT-G-1000-12 | VL-S-BT-N-1000-12 |
| 1″ | 20 | 88 | 140 | 72 | 0,98 | VL-S-BT-G-1000-16 | VL-S-BT-N-1000-16 |
| 1¼″ | 25 | 105 | 152 | 88 | 2,18 | VL-S-BT-G-1000-20 | VL-S-BT-N-1000-20 |
| 1½″ | 32 | 135 | 166 | 100 | 3,17 | VL-S-BT-G-1000-24 | VL-S-BT-N-1000-24 |
| 2″ | 39 | 149 | 170 | 102 | 4,38 | VL-S-BT-G-1000-32 | VL-S-BT-N-1000-32 |
Di seluruh rentang — kami cek baris per baris. Yang berubah hanya nomor part-nya. Keduanya tetap tidak saling menggantikan.
Lubang, panjang, tinggi, pusat port dan berat yang sama, di kedelapan ukurannya. Hanya prefiks nomor part dan pengeborannya yang berbeda — jadi Anda bisa menukarnya tanpa menyentuh perpipaan, dan Anda juga bisa memesan yang salah tanpa menyadarinya. Periksa prefiksnya.
Panjang 65,5 mm yang sama, tinggi 100 mm yang sama, dan beratnya justru sedikit lebih rendah — 0,55 lawan 0,58 kg. Kedua ukuran dimesin dari cor yang sama.
10 mm di 1/2″, 20 mm di 1″, 39 mm di 2″ — perkirakan ada rugi tekanan dan pilih ukuran berdasarkan aliran, bukan berdasarkan ulirnya.
2″ adalah 4,38 kg lawan 0,98 kg di 1″, jadi topang valve-nya, jangan digantungkan pada perpipaan.
Nomor callout pada gambar potongan cocok dengan nomor pada bill of material di bawah.
Gambar potongan. Callout 1 sampai 11, cocok persis dengan daftar part. Potongannya memperlihatkan ball berlubang T — salurannya bercabang di dalamnya, dan itulah yang membuat ketiga port bisa tersambung sekaligus — bonnet di atasnya, serta dimensi L, H, T dan diameter lubang ØD.
Tiga posisinya. Ketiga port tersambung, atau port bersama ke salah satu sisi. Itulah yang membuat T-port bisa mencampur atau membagi aliran — dan juga alasan kenapa, saat ketiganya tersambung, ia tidak mengisolasi satu cabang dari cabang lainnya.
Susunan umum. Gambar outline pabrikan. Dua port di sisi, port ketiga di bawah bodi, dan tuas bertanda O dan S yang menyapu 90°.
| No. | Nama bagian | Material |
|---|---|---|
| 1 | Bonnet | SS316 dan CF8M |
| 2 | Seat | PTFE |
| 3 | Gasket | PTFE |
| 4 | Bodi | SS316 dan CF8M |
| 5 | Ball | SS316 |
| 6 | Thrust gasket | PTFE |
| 7 | Stem | SS316 |
| 8 | Gland | SS304 |
| 9 | Handle | SS201 |
| 10 | Washer | SS304 |
| 11 | Nut | SS304 |
Bonnet, bodi, ball dan stem SS316 (dengan CF8M di bagian yang dicor); seat, gasket dan thrust gasket PTFE.
Ball dengan tiga bukaan tertopang kurang merata dibanding ball dua arah, dan thrust gasket PTFE-lah yang menahan beban aksialnya. Ia tidak muncul di daftar part valve dua arah.
Valve dua arah di rentang ini memakai cap yang disekrup; yang ini memakai bonnet. Ide yang sama, perakitan yang berbeda, dan itulah sebabnya penomorannya berbeda dari 2-piece.
Valve dua arah 1-piece, 2-piece dan 3-piece mencantumkan perangkat anti-statik SS304; daftar ini tidak. Kalau Anda pada duty hidrokarbon dan butuh ball tersambung ke bodi, beri tahu kami dan kami konfirmasi ke pabrik sebelum Anda memesan.
Bukan stainless-nya — karena itu 150 °C. Kurva derating-nya di bawah.
| Suhu | Tekanan (bar) | Tekanan (PSI) | % rating dingin |
|---|---|---|---|
| −30…+20 °C | 63 | 914 | 100% |
| 40 °C | 59,8 | 867 | 95% |
| 60 °C | 56,5 | 819 | 90% |
| 80 °C | 53,3 | 773 | 85% |
| 100 °C | 50,1 | 727 | 80% |
| 120 °C | 46,8 | 679 | 74% |
| 140 °C | 43,6 | 632 | 69% |
| 150 °C | 42 | 609 | 67% |
Dibaca dari kurva pabrikan dan diinterpolasi sepanjang bagian lurusnya. Perlakukan sebagai angka perkiraan untuk pemilihan, dan minta kami konfirmasi untuk duty apa pun yang dekat batas.
Datar, lalu turun, lalu tembok. 63 bar dari −30 °C sampai sekitar +20 °C, lalu turun lurus ke 42 bar di 150 °C, tempat kurvanya jatuh vertikal ke nol. Yang membatasi adalah seat PTFE-nya, bukan bodi stainless-nya.
Pilihan antara L dan T adalah soal berapa banyak port yang perlu terbuka sekaligus.
Kedelapan varian berdampingan: tabel perbandingan.
Dimensi dan nomor part ada di katalog, sesuai cetakan; stok dan harga tidak — kirim daftarnya dan kami konfirmasi keduanya.
Ball valve tiga arah dengan saluran berbentuk T yang dibor menembus ball-nya. Ia punya tiga port, bukan dua, dan tuasnya memilih port mana yang terhubung. T-port bisa menyatukan ketiga port sekaligus, jadi ia mencampur, membagi atau mengalihkan. Ia menggantikan dua valve dua arah plus satu tee dengan satu bodi dan satu gerakan seperempat putaran.
Hanya cara ball-nya dibor — dan karena itu apa yang bisa dilakukan valve-nya. L-port menghubungkan dua port sekaligus, jadi ia mengalihkan aliran atau menutup. T-port bisa menyatukan ketiganya sekaligus, jadi ia mencampur, membagi atau mengalihkan. Secara mekanis keduanya valve yang sama: bodi, dimensi dan berat identik di setiap ukuran.
Bisa. Setiap dimensi yang diterbitkan identik — lubang, panjang face-to-face, tinggi, jarak pusat port dan berat, di semua ukuran 1/4″ sampai 2″. Sisi lainnya: Anda juga bisa memesan yang salah dan tidak melihatnya sampai terpasang, jadi periksa prefiks nomor part — rentang ini VL-S-BT-.
1/4″ sampai 2″ (DN8 sampai DN50), dalam BSPP maupun NPT. Perhatikan ini lebih sempit dari rentang dua arah yang sampai 4″ — di atas 2″, fungsi tiga arah harus dibangun dari valve dua arah dan sebuah tee.
Tidak — reduced bore, dan itu normal untuk tipenya, bukan kompromi pada valve ini saja. Anda tidak bisa mengebor saluran seukuran penuh menembus ball ke dua arah sekaligus. Di 1/2″ lubangnya 10 mm, di 1″ 20 mm, di 2″ 39 mm.
Minta kami konfirmasi untuk part yang spesifik. Pemetaan dari sudut tuas ke port yang terbuka bergantung pada cara ball dipasak ke stem, dan itu bukan hal yang boleh diasumsikan dari diagram umum — tiga arah yang dipipa berdasarkan asumsi keliru akan mengirim aliran ke tempat yang salah.
1.000 PSI dan −29 sampai 150 °C. Angka PSI itu rating dingin — kurvanya datar sampai sekitar 20 °C lalu turun ke kira-kira 67% di 150 °C, karena yang membatasi adalah seat PTFE-nya, bukan bodi stainless-nya.
Bonnet, bodi, ball dan stem SS316 (CF8M di bagian yang dicor); seat, gasket dan thrust gasket PTFE; gland, washer dan nut SS304; handle SS201. Thrust gasket khusus untuk tipe tiga arah. Perhatikan daftar ini tidak mencantumkan perangkat anti-statik; tanyakan kalau Anda membutuhkannya.
Kami pegang di gudang Singapura dan Malaysia, keluar dalam 24 jam setelah PO; penawaran dalam 2 jam kerja.
Terkait: L-port tiga arah · semua ball valve · fitting berulir Class 150 untuk perpipaan cabangnya · semua valve tekanan rendah.
